在中國(guó)，大約有3000萬(wàn)貨車司機(jī)，作為一名貨車司機(jī)，他們平均每天運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)量能達(dá)8500萬(wàn)噸。

貨車司機(jī)，這個(gè)了不起的職業(yè)，卻是物流行業(yè)的基石，沒(méi)有了他們，物流行業(yè)將無(wú)法繼續(xù)前行，人們的生活也將變得混亂。

你想過(guò)嗎？假如從明天開(kāi)始沒(méi)有貨車司機(jī)，那么物流行業(yè)會(huì)如何發(fā)展呢？

● 假如沒(méi)有貨車司機(jī)，物流公司將無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，物流行業(yè)大部分人將面臨失業(yè)。

假如沒(méi)有貨車司機(jī)，那么物流將處于癱瘓狀態(tài)，無(wú)法進(jìn)行正常的流動(dòng)，再大的物流公司也將無(wú)法運(yùn)作，各大大小小的物流平臺(tái)也將面臨倒閉。沒(méi)有三千萬(wàn)卡友沒(méi)日沒(méi)夜的跑著，哪里還能讓這么多的物流公司存活下來(lái)。

也許有人會(huì)說(shuō)，現(xiàn)在有空運(yùn)，不需要貨車司機(jī)同樣可以做到物流的配送和流通。這一點(diǎn)不可否認(rèn)，現(xiàn)在很多快遞采用空運(yùn)的方式，可真正能夠采用空運(yùn)的又有幾家呢？

空運(yùn)的成本又有幾家物流企業(yè)是真正可以負(fù)擔(dān)的起的呢？蔬菜水果鮮肉等這些產(chǎn)品是否又值得進(jìn)行空運(yùn)配送呢？

● 假如沒(méi)有貨車司機(jī)，互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展會(huì)受到阻礙，大部分電商平臺(tái)會(huì)面臨破產(chǎn)。

互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展帶動(dòng)了物流行業(yè)的發(fā)展，同時(shí)物流行業(yè)也支撐著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，兩者相輔相成，相互作用，相互促進(jìn)。

從某種意義上來(lái)說(shuō)，電商平臺(tái)能夠發(fā)展的如此迅速，最大的功臣就是“流行業(yè)”。試問(wèn)，如果沒(méi)有物流進(jìn)行配送，人們購(gòu)買(mǎi)的東西不能及時(shí)到達(dá)，那么電商平臺(tái)又如何發(fā)展呢？

如果沒(méi)有貨車司機(jī)，物流公司無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，那么電商平臺(tái)是第一也是最直接的受害者，大大小小的電商平臺(tái)極有可能因?yàn)樨涇囁緳C(jī)的消失而徹底破產(chǎn)倒閉。

● 假如沒(méi)有貨車司機(jī)，人們的需求將無(wú)法得到滿足，生活品質(zhì)會(huì)急劇下降。

假如沒(méi)有貨車司機(jī)，物流行業(yè)首當(dāng)其沖受到最嚴(yán)重的影響，至少減少了一半以上的運(yùn)輸量，就目前我國(guó)人口對(duì)物流的需求來(lái)說(shuō)，光靠火車以及飛機(jī)是永遠(yuǎn)解決不了這個(gè)物流運(yùn)輸需求的。

物流不再順暢，那么我們會(huì)回到以前沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的狀態(tài)，人們的生活品質(zhì)將會(huì)下降，各大商場(chǎng)會(huì)變得擁擠不堪，打架吵鬧事件極有可能頻繁出現(xiàn)，引起的一系列社會(huì)后果，估計(jì)我們想都不敢想。

這些只是我們能夠想到的最直接的后果，還有更多隱藏在這一系列后果中的后果是我們無(wú)法想象的。

物流行業(yè)發(fā)展至今，貨車司機(jī)已然成為我們生活中必不可少的一個(gè)角色，他們服務(wù)著全中國(guó)所有人，推動(dòng)著社會(huì)的發(fā)展，我們向所有的卡友致敬！