本文作者系中國民航大學臨空經(jīng)濟研究中心主任  曹允春 ，他對現(xiàn)有航空物流做如下見解：

航空物流網(wǎng)在效率、透明度和安全性方面已出現(xiàn)欠缺，而區(qū)塊鏈技術可利用自身優(yōu)勢充當“錦囊”，促進其產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

17年，我國航空貨郵運輸吞吐量達到了712萬噸，碎片化、多樣化的數(shù)據(jù)附著于龐大的貨郵運輸量給整條航空物流鏈出了道難題，現(xiàn)有的航空物流網(wǎng)絡在效率、透明度和安全性方面已經(jīng)出現(xiàn)欠缺。隨之而來的貨物延遲、丟失、損壞、資金及安全等問題困擾著每個航空物流活動的參與者。第三方、第四方航空物流信息平臺因其存在諸如信息透明度差等現(xiàn)狀，也很難解決此類問題，甚至還具有信息作假、篡改等風險。

不過，區(qū)塊鏈技術自有的去中心化、智能合約以及分布式數(shù)據(jù)庫等特點帶來的數(shù)據(jù)永久保存、不可篡改性和可信任的特性，若應用于航空物流領域，可使物流活動中的不同合作伙伴建立起真正安全、高效的信任機制。

以區(qū)塊鏈技術在跨境電商的航空物流方面的應用為例?？缇畴娚藤Q(mào)易價值占全球貿(mào)易的35%，中國跨境電商交易規(guī)模從2008年的0.8萬億元升至2017年的逾8萬億元，其占中國外貿(mào)總額的比重從不足4%上升至逾30%?？缇畴娚特浳镞\輸方式主要為航空物流，而跨境電商物流市場的崛起也為航空物流帶來了大量新需求。

目前跨境航空物流存在3個方面的問題：

第一，物流信息化程度低與信息系統(tǒng)對接不暢，致使用戶對跨境電商的滿意度和忠誠度并高；

第二，跨境航空物流體系構建不合理與運輸周期長，導致跨境電商物流所需的時間遠多于國內(nèi)交易；

第三，跨境支付業(yè)務煩瑣與支付費用高昂，傳統(tǒng)跨境航空物流出現(xiàn)的交易擔保、平臺高額手續(xù)費、支付渠道不便、跨境匯率變化都給用戶帶來額外的物流費用。

若將區(qū)塊鏈技術應用在跨境航空物流領域，則可解決相應問題：

第一，實現(xiàn)跨境航空物流信息各個節(jié)點的高效銜接。由于跨境航空物流信息不對稱以及到貨簽收情況不詳?shù)?，導致信息流缺乏透明度和可溯源性。引入?yún)^(qū)塊鏈技術可使各主體準確掌握數(shù)據(jù)信息，一物一碼，在區(qū)塊供應鏈上形成流暢透明的信息流，及時發(fā)現(xiàn)并解決運營過程中存在的問題。同時，加蓋時間戳的區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)信息能解決供應鏈體系內(nèi)各參與主體之間的糾紛，追溯供應鏈內(nèi)產(chǎn)品流轉存在的各類問題。

第二，完善跨境航空物流流程。區(qū)塊鏈技術和物流信息技術的融合，將有效提高網(wǎng)絡信息安全性?？缇池浳锏倪\輸流程可清晰地記錄到區(qū)塊鏈條上，使跨境航空裝載、運輸、交接整個流程清晰可見，并優(yōu)化資源利用、壓縮中間環(huán)節(jié)、提升整體效率。通過區(qū)塊鏈記錄跨境航空貨物從發(fā)出到接收過程中的所有步驟，確保了信息的可追溯性，從而避免丟包、錯誤認領等事件的發(fā)生。并且，企業(yè)也可以通過區(qū)塊鏈技術掌握產(chǎn)品的物流方向，防止竄貨，利于打假，保證線下各級經(jīng)銷商的利益。

第三，加快跨境航空物流資金的流動。區(qū)塊鏈技術引入跨境物流，跨境支付的兩個開戶行之間可以直接進行支付、結算和清算，不需要經(jīng)過中間機構，能夠實現(xiàn)全天候支付、實時到賬、提現(xiàn)簡便及沒有隱形成本，避免中轉過程中產(chǎn)生手續(xù)費。另外，區(qū)塊鏈去中心化的特點使得不需要中間金融信用結構背書，有效解決跨境航空物流在交易過程中的安全問題。

未來，隨著區(qū)塊鏈技術在物流及供應鏈領域的應用趨于成熟，將有望徹底解決航空物流領域的種種問題，促進傳統(tǒng)航空物流業(yè)與新一代信息技術的有機結合，推動并完成全球供應鏈的顛覆式創(chuàng)新。

以上為中超物流為您帶來的最新行業(yè)資訊，中超物流為您提供公路整車，零擔等各項運輸業(yè)務，歡迎來電咨詢。