2018-07-03
很多人對(duì)倉(cāng)庫(kù)的利用率都不太理解，覺得我租你5000平倉(cāng)庫(kù)，那么我就可以放貨5000平面積，覺得不應(yīng)該有公攤，過(guò)道不應(yīng)該算他的，每次都要拿圖紙，找實(shí)際倉(cāng)庫(kù)的照片來(lái)做解釋。下面給大家分享下倉(cāng)庫(kù)管理中很常見的2個(gè)關(guān)鍵詞——倉(cāng)庫(kù)面積利用率和容積使用率。 一.倉(cāng)庫(kù)面積利用率 1.如何計(jì)算倉(cāng)庫(kù)利用率 首先先了解每個(gè)面積
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2018-07-02
我們從以下三點(diǎn)來(lái)看：一、共享物流市場(chǎng)痛點(diǎn)根據(jù)共享物流的本質(zhì)，共享物流創(chuàng)新主要有三個(gè)發(fā)展方向，一是物流服務(wù)能力系統(tǒng)輸出的共享;二是物流設(shè)施設(shè)備資源的使用共享;三是虛擬物流資源的共享。目前，共享物流在創(chuàng)新發(fā)展中主要有如下市場(chǎng)痛點(diǎn)：一是標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一問題。物流服務(wù)具有較強(qiáng)的專業(yè)性，推動(dòng)物流服務(wù)共享需要政府盡快完
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2018-06-29
隨著前端業(yè)務(wù)復(fù)雜度越來(lái)越高，訂單碎片化（也即單個(gè)訂單變小、而訂單頻率增加）趨勢(shì)越來(lái)越明顯，業(yè)務(wù)模式升級(jí)或調(diào)整的頻次越來(lái)越快，企業(yè)不得不在物流管理上創(chuàng)新，于是TMS逐漸從少數(shù)企業(yè)的錦上添花之選成為不可或缺的一項(xiàng)“利器”。 但如何選擇TMS，則成為企業(yè)物流管理工具的能力與貨物增長(zhǎng)和復(fù)雜程度是否協(xié)同，成為決定
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2018-06-28
幾日前，國(guó)家郵政局發(fā)布《2017年郵政行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，數(shù)據(jù)顯示，2017年郵政行業(yè)業(yè)務(wù)總量突破9000億元，收入突破6000億元，快遞業(yè)務(wù)量突破400億件。同城快遞業(yè)務(wù)量與異地快遞業(yè)務(wù)量分別同比增長(zhǎng)25%、28.9%。民營(yíng)快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量市場(chǎng)份額為92.2%，業(yè)務(wù)收入市場(chǎng)份額為85.6%。無(wú)疑，不斷增長(zhǎng)的快遞業(yè)對(duì)國(guó)家商貿(mào)流通和社會(huì)生
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2018-06-27
7月1日起，各地不少運(yùn)輸政策將要落地實(shí)行，其中不合格轎運(yùn)車禁上高速、掛車購(gòu)置稅減半、取消藍(lán)牌貨車從業(yè)資格證和營(yíng)運(yùn)證等等全國(guó)性政策貫徹在即。 全 國(guó) 一、不合規(guī)轎運(yùn)車禁上高速 按照GB1589要求，2018年1月1日開始，車輛運(yùn)輸車運(yùn)輸市場(chǎng)將以鉸接式車輛運(yùn)輸車、中置軸車輛運(yùn)輸車兩種合法車型為主。 按照《
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2018-06-26
我們都相信 “ 思路影響出路 ” ，一些事情如果換一個(gè)方向想問題，并給出解決方案，你會(huì)發(fā)現(xiàn)結(jié)果常常是煥然一新的。不少倉(cāng)儲(chǔ)管理者比較糾結(jié)，倉(cāng)庫(kù)滿了，是該添倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備還是擴(kuò)大面積呢？其實(shí)，答案很簡(jiǎn)單。 很多公司的倉(cāng)庫(kù)/配送中心的空間即將用盡，或者是已經(jīng)用完了所有可用空間，就單純的增加新庫(kù)房（租或建）以擴(kuò)充面積
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